Med den accelererade omvandlingen och uppgraderingen av inhemska och utländska tillverkningsindustrier behöver fler och fler företag uppgradera sin logistikintelligens, men de begränsas ofta av praktiska förhållanden som lageryta, höjd, form och osäkerhetsfaktorer på marknaden. Jämfört med att investera i traditionella automatiserade tredimensionella lager är därför företag mer benägna att välja logistiksystem med högre nivåer av intelligens och flexibilitet. Fyrvägs skyttelsystemet för pallar har blivit ett populärt automatiserat och intensivt lagringssystem på marknaden på grund av dess flexibilitet, intelligens och andra fördelar.
Pallfyrvägsskytteln är designad och förbättrad på strukturen av tvåvägsskytteln. Pall tvåvägsskytteln kan uppnå ett "först in, först ut" eller "först in, först ut"-läge vid plockning av varor och används mest i industrier med stora kvantiteter och få sorter. Men med den kontinuerliga utvecklingen av marknaden ökar efterfrågan på små och flera partier. Samtidigt, på grund av faktorer som markanvändning och höga arbetskostnader, blir efterfrågan på utrymmesutnyttjande och intensiv lagring av företag allt mer akut. I detta sammanhang har brickfyrvägstransportfordon dykt upp som kan uppnå tät förvaring, utrymmesutnyttjande och flexibel schemaläggning. Som ett av de nya intensiva lagersystemen är hyllmonstret utrustat med korsande löparbanor, och fyrvägsskyttelvagnen ASRV av palltyp kan fritt och flexibelt samarbeta med hissen för att uppnå lagring och plockning av varor i vilket tredimensionellt utrymme som helst. .
Som ett av de tidigaste inhemska företagen som gick in i forskning och utveckling och produktion av utrustning för skyttelbilar, har Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (oberoende varumärke: Hegerls) varit involverat i forskning och utveckling av skyttelbilsprodukter sedan 1998. Hittills har dess skyttelbilsprodukter täckt olika serier såsom bricktyp skyttelmoderbil, lådtyp tvåvägsskyttelbil, lådtyp fyrvägsskyttelbil, bricktyp tvåvägsskyttelbil, bricktyp fyrvägsskyttelbil , skyttelbil av vindstyp och så vidare. Brickfyrvägsskytteln är en av kärnprodukterna som Hebei Woke fokuserar på att bygga. Denna typ av utrustning har stora fördelar i tät lagringsfunktion, flexibla expansionsegenskaper och är lämplig för driftlägen med fler produktspecifikationer och färre partier.
Higris intelligenta brickfyrvägsfordonssystem är en flexibel lösning som kretsar kring brickförvaring och hanteringsscenarier. Företagsanvändare kan kombinera flexibilitet efter behov, precis som byggstenar. Samtidigt kan den också uppnå funktionen av "ett fordon som kör hela lagret", och kan anpassa antalet fordon efter förändringar i efterfrågan under lågsäsong och affärstillväxt. För närvarande har Hagrids brickfyrvägssystem implementerats i vissa lager. Enligt faktiska mätdata från ett råvaruproduktionsföretag, under samma lagerområde, kan ett staplingskransystem erhålla 8000 lagringsutrymmen, medan ett fyrvägsfordonssystem kan erhålla 10000 lagringsutrymmen, vilket ökar utrymmesutnyttjandet med över 20% . Dessutom har Hagrid brickfyrvägsskytteln också följande fördelar:
För det första stark anpassningsförmåga: Detta återspeglas främst i anpassningsförmågan till fabriksbyggnaden. Användningen av traditionella staplingskranar är i allmänhet i byggandet av rektangulära lager, medan fyrvägs skyttelbilar kan byggas i en modulär form även i oregelbundna fabriker.
För det andra är tekniken mycket flexibel och har utmärkt robusthet: jämfört med traditionella automatiska stereoskopiska lager som begränsas av staplare, är fyrvägsfordon mer flexibla och kan använda flera fordon i en tunnel, vilket förbättrar in- och utfartshastigheten för tunneln .
För det tredje är fyrvägsskyttelbilar mer energieffektiva och miljövänliga: ur perspektivet lastkapacitet och egenviktsförhållande har fyrvägsskyttelbilar absoluta fördelar. Traditionella staplingskranar väger mer än tio ton för att dra ett ton gods, medan fyrvägsskyttelbilar väger flera hundra kilo och kan även dra ett ton gods, vilket ger lägre energiförbrukning.
För det fjärde finns det större utrymme för förbättringar i framtiden för fyrvägsskyttelteknologi: när det gäller fordonsschemaläggning och koordinering mellan fordon och hissar, baserat på optimering av artificiell intelligensalgoritmer, finns det ytterligare utrymme för förbättring av produktionskapaciteten för tidsenhet. av varje fyrvägsbuss i framtiden.
Samtidigt är de flesta företag också mest bekymrade över frågan om hastighet. Hastighetsmässigt kan Hercules brickfyrvägsskyttel uppnå en reverseringshastighet på 2,5S i olastade scenarier och 3,5S i lastade scenarier, vilket är en betydande förbättring jämfört med andra produkter i branschen. För frekventa startstoppssituationer för fyrvägsfordon har Hagrid även optimerat accelerationen av fordonskarossen, med en olastad acceleration på upp till 2m/s2.
Hagrids fyrvägsskyttelsystem kan också kombineras med andra lösningar som autonoma mobila robotar, palleteringsrobotar och visuella inventeringsarbetsstationer. Till exempel, i ett klädprojekt användes mer än 80 fyrvägsfordon och kan utföra full lådplockning för över 10 000 SKU:er och tiotusentals lagringsplatser.
Posttid: 2024-02-26