Med den kontinuerliga utvecklingen av lager- och logistikbranschen har den gradvis övergått till det obemannade, automatiska och intelligenta läget, och efterfrågan på användning av stora företagsanvändare ökar också. För lagerbranschen har fyrvägsbilen av lådtyp även tagits i bruk av olika små och medelstora företag. Det är en transportrobot med högt utrymmesutnyttjande och flexibel konfiguration. Det bryter designkonceptet för staplarmodellen i det konventionella tredimensionella lagret. En sådan robot förbättrar avsevärt utrymmesutnyttjandet och åtkomsteffektiviteten. Det kan också spara arbetskraft, underlätta utbyggnaden av systemet och används flitigt på marknaden. Därför måste offerten för fyrvägstransportsystemet för soptunnan vara ett ämne för varje företag. Men innan du vill veta offerten för fyrvägsskyttelsystemet av soptunna, låt oss först lära oss några egenskaper, scenarier och arbetsprocesser för fyrvägsskytteln av soptunna!
Under de senaste åren har fyrvägsprojektet för fyrvägsbilar som utvecklats, producerats och tillverkats av HEGERLS framgångsrikt tillämpats i alla samhällsskikt. HEGERLS är ett oberoende varumärke från Hebei Walker Metal Products Co., Ltd., som startade 1996 och är ett tidigt företag som är engagerat i lagerindustrin i norra Kina. 1998 började han delta i försäljning och installation av lager- och logistikutrustning. Efter mer än 20 år av utveckling har det blivit en integrerad tjänsteleverantör som integrerar lager- och logistikprojektdesign, utrustning och anläggningstillverkning, försäljning, integration, installation, idrifttagning, utbildning av lagerledningspersonal, eftermarknadsservice, etc! Det befintliga oberoende varumärket HEGERLS har etablerat produktionsbaser i Shijiazhuang och Xingtai med huvudkontor och försäljningskontor i Bangkok, Jiangsu Kunshan och Shenyang, Thailand. Dess serie av produkter och tjänster täcker nästan 30 provinser, städer och autonoma regioner i Kina. Dess produkter exporteras till Europa, Mellanöstern, Latinamerika, Sydostasien och andra länder och regioner och har gjort anmärkningsvärda framgångar utomlands.
Naturligtvis har fyrvägsskytteln av HEGERLS boxtyp också sina egna unika egenskaper. Till exempel, från hyllan, spåret, positionering, kommunikation, strömförsörjning, underhåll och andra aspekter, skiljer den sig från fyrvägsskyttelbilen av boxtyp från andra tillverkare av förvaringshyllor! Detaljerna är följande:
Rack och skenor
Jämfört med det traditionella stereolagringssystemet har skyttelbilssystemet det största bytet av hyllor. Alla stigar som vagnen passerar behöver beläggas med räls. Vid vändpunkten ska det även finnas en speciell adapterplatta och varje vagn behöver ha en laddplats. Detta är kännetecknet för HEGERLS box fyrvägs skyttelbil. Dess fyrvägs skyttelbilsystem av lådtyp har också en mycket hög bearbetningsnoggrannhet och installationsnoggrannhet för hyllan jämfört med den traditionella hyllan.
positioneringssystem
Placeringen av fyrvägsskytteln av boxtyp använder i allmänhet streckkod och ändbrytare för exakt positionering, och positioneringsnoggrannheten måste vara inom 3 mm.
Kommunikationsteknik
Hur man uppnår kommunikation i en tät hylla kräver viss erfarenhet och kompetens. Därför är valet av antenn- och kommunikationsteknik särskilt viktigt för stabiliteten i hyllprojektet för fyrvägstransportbilen av boxtyp.
Strömförsörjningsutrustning
För fyrvägsskytteln av bintyp används generellt kondensator+litiumbatteriläget. Kondensatorn måste säkerställa att en laddning kan slutföra den längsta operationen. Naturligtvis blir det stor skillnad i konfigurationen av fordonet. Ju längre väg, desto större kondensator krävs. Batteriet är endast en anordning för extra strömförsörjning, som kan undvika fel som orsakas av strömavbrott eller låg spänning under driften av vagnen.
Styrsystem
Fyrvägsskyttelbilen HEGERLS boxtyp styrs av PLC, vilket är relativt dyrt.
Underhåll
Generellt sett undviks underhållet i ställningen så långt det är möjligt för fyrvägsskytteln av soptunna, vilket också tar hänsyn till personalens säkerhet.
HEGERLS fyrvägs skyttelbil av lådtyp kan bära dussintals kilogram gods av lådtyp. Jämfört med strukturen och kontrollläget för palettfyrvägsskyttelbilen är det i princip lika. Den största skillnaden är designdetaljerna och tillämpningsscenarionerna. Fyrvägsskytteln av soptunna kan användas i oregelbundna lager med stort längdbreddsförhållande, eller lager med stor eller liten lagereffektivitet. Den har högre flexibilitet. Samtidigt kan fyrvägsskytteln av bintyp även användas i högdensitetshyllor, vilket möjliggör godtycklig skyttel och flexibel justering. Dessutom är fyrvägsskytteln av boxtyp också användbar för förvaring och plockning av fodral i e-handel (främst 3C) och stormarknad. Den används främst för buffring och sortering efter plockning. Vid ett mycket stort antal beställningar, till exempel ett stort e-handelslager, kan den hantera miljontals beställningar varje dag. Därför är en sådan lösning mer lämplig för cachning och sortering för orderkonsolidering, och dess kostnad är relativt låg.
HEGERLS tillhandahåller lösningar för tillämpningsscenarierna för fyrvägsbusssystemet i soptunnan:
1) Det ungefärliga proportionella förhållandet mellan plockboxens transportlinje (1000 lådor/timme)/plockarbetsbänk/växellådahiss är: 1: (2/3/4): 4. Hissen kommer i allmänhet att bli flaskhalsen.
2) Plockarbetsbänk: den kan utformas enligt 100~400 lådor/timme (relaterat till bekvämligheten med materialplockning, mängden dubbletter och om det finns mervärdesbehandling).
3) Applikationsscenarier med stor plockvolym: Till exempel, om flödet av omsättningslådor överstiger 1000 fall/timme, rekommenderar HEGERLS att man använder växlingsboxhissschemat.
4) Applikationsscenarier med liten plockvolym: Till exempel, om flödet av omsättningslådan är mindre än 200 fall/timme, är lösningen från HEGERLS att välja en lagerbytehiss för drift, vilket kan spara företagets investeringskostnader .
Hur fungerar fyrvägsskytteln av HEGERLS boxtyp i lagret?
1） Lasthantering
Det bör vara känt att fyrvägsskytteln kan färdas i fyra riktningar inom hyllan enligt arbetsvägen, komma åt och transportera varor till transportören framför lagret och sedan röra sig upp och ner i transportörens vertikala riktning framför lagret vid höghastighetskomposithissen för att ansluta och transportera varor till marksystemet eller annan anslutningsutrustning.
2） Layer change operation
I allmänhet kommer fyrvägsskytteln att köra in i höghastighetskomposithissanordningen enligt systemkommandot och sedan utföra skiktbytesoperationen. Sedan kommer höghastighetslyften att bära fyrvägsskytteln igen, och vertikalt arbeta upp och ner för att byta driftlager.
Det är faktiskt inte svårt att upptäcka att det finns mycket stränga krav på fyrvägsskytteln av boxtyp utifrån dess egna egenskaper, tillämpningsscenarier och driftprocesser. När det gäller offerten för fyrvägsskyttelbilssystemet, måste det fortfarande bestämmas enligt platsen för företagslagret, den faktiska applikationen och utrustningen relaterad till fyrvägsskyttelbilen (hyllor, skenor, hissar, transportsystem, kommunikationssystem, laddningssystem, hantering, övervakning, schemaläggning och kontroll av mjukvarusystem och andra komponenter).
Posttid: 2022-12-27