Under de senaste åren, med den ökade efterfrågan på marknaden, har lager- och logistikbranschen tagit steget in i en tid präglad av automatiserad systemintegration. Lagringsläget med förvaringshyllor som huvudkropp har gradvis utvecklats till lagringsläget för automatiserade logistiksystem. Kärnutrustningen har också förändrats från hyllor till robotar+hyllor och bildar ett systemintegrerat logistiklagringssystem. Som ett lagringssystem integrerat med hylla+skyttelbil+hiss+plocksystem+kontrollmjukvara+lagerhanteringsprogram, har fyrvägsbuss av lådtyp blivit en viktig transportör (enhetskärlgods+fyrvägsskyttelbil) för körfältsbyte. och lagring av varor, och har använts i stor utsträckning i olika lagringsprojekt. Lådans fyrvägsskyttel används huvudsakligen för att tillhandahålla snabb åtkomstservice för plockning av "varuankomst (maskin)man", och anses vara en viktig del av det framtida intelligenta logistiksystemet.
Samtidigt behöver den befintliga skyttelvagnen en speciell hiss för att byta golv. Vid byte av våning måste skyttelvagnen bestämma rutten från hissen. Det finns inga förvaringsprodukter och andra hinder på rutten. Därefter, efter att ha bytt golv, kan skyttelbilen byta fil. Detta kräver att skyttelvagnen går in i motsvarande kanal igen efter att ha kommit ut från golvet lyfts av hissen; På så sätt tar det lång tid att byta lager och körfält, och arbetseffektiviteten är långsam; Dessutom krävs det i själva användningsprocessen, när det är flera skyttelbilar som arbetar samtidigt på lagerhyllan, väntetid för filbyte, vilket ytterligare medför olägenheter för skyttelbilar att byta våning.
Nyligen utvecklades kärnutrustningen och stödsystemet i den nya generationens fyrvägsbusslösning för multisceneboxar oberoende av Hebei Walker Metal Products Co., Ltd. (självägt varumärke: HEGERLS), vilket markerar att multiscenen är flexibel intelligent logistiklösning har förnyats och optimerats igen, vilket ger fler alternativ för att ytterligare möta kundernas och marknadens behov. HEGERLS nya generationens multiscenbox-shuttlelösning består huvudsakligen av box-fyrvägs-shuttlesystem, höghastighetshisssystem, boxtransportsystem och plockoperationssystem. Forskningen och utvecklingen av box-fyrvägsskytteln kompenserar för de flerdimensionella defekterna i den nuvarande tvåvägsskyttelrörelsen. Körfältet kan ändras efter behag och systemkapaciteten kan justeras genom att öka eller minska antalet skyttelbilar. Om det behövs kan systemets toppvärde justeras genom att ställa in schemaläggningsläget för driftflottan, lösa flaskhalsen för lagerinträde och utträde och förbättra arbetseffektiviteten för lagerhållning och utträde. Jämfört med den traditionella automatiska hanteringsutrustningen kan box-fyrvägsskytteln minska energiförbrukningen och kostnaden för hanteringen genom att minska vikten på hanteringsutrustningen. Fyrvägsbilens drivdel antar en effektiv energibesparande motor och använder den oberoende utvecklade energiåtervinningstekniken för att samla den frigjorda energin under skyttelbilens retardationsprocessen, återanvända den och minska skyttelbilens energiförbrukning.
HEGERLS box fyrvägsskyttel
Detta är en slags robot som används för förvaring och hämtning av papperskorgar. Dess motsvarande teknologier inkluderar Miniload och flerlagers skyttelbil. Miniload är ett AS/RS-system dedikerat till lagring och hämtning av papperskorgar. Jämfört med pall AS/RS är Miniload lättare och snabbare, men dess höjd är i allmänhet inte särskilt hög, och dess belastning är vanligtvis mindre än 50 kg; Multi layer shuttle är en fram- och återgående åtkomstenhet som körs i hyllan. Jämfört med Miniload är den snabbare och mer flexibel. Därför, när högre åtkomsthastighet krävs, har flerskiktsskytteln ojämförliga fördelar med Miniload och används i stor utsträckning i systemet för plockning av varor till människor. Fyrvägsbuss av lådtyp är en mer flexibel produkt. I likhet med en fyrvägs skyttelbil av palltyp har den ett brett utbud av anpassningsförmåga. Det kan inte bara tillämpas på olika lagertyper, utan kan också flexibelt matcha den faktiska efterfrågan genom att öka eller minska antalet vagnar. Speciellt i systemet för plockning av varor till människor, eftersom vagnen kan byta lager genom hissen, kan den faktiskt fungera flexibelt i 3D-rymden, så den kallas mer levande 3D Satellite Shuttle Car utomlands, vilket är ojämförligt med Miniload och multi-layer skyttelbilar.
Funktionsprincip för HEGERLS box fyrvägsskyttel
Den används för lasthantering av lådtyp. Den kan färdas i fyra riktningar för att förverkliga hantering på vägar och lastning och lossning av gods. Den är lämplig för arbetsscen med stereoaccess av boxtyp. Pendelbilssystemet består av en höghastighetshiss och en pendelvagn. Efter att ha avslutat operationen på vägbanan går skyttelvagnen in i höghastighetshissen, och höghastighetshissen bär skyttelvagnen för att röra sig upp och ner i vertikal riktning, byta driftskikt eller återgå till transportbandsskiktet för lager.
Prestandaegenskaper hos HEGERLS box fyrvägsskyttel
Hissar: Det finns två typiska strukturer, med bilhiss och utan bilhiss. Bilhissen används främst för skiktbyte av skyttelvagnar. Ibland, för att förenkla systemet, kan hissen användas varje gång, men driftseffektiviteten kommer att minska kraftigt. Lyftmöjligheten utan bil har stor lyftkapacitet. Ibland kan en dubbelstationshiss användas, med en lyftkapacitet på 250~500 gånger per timme.
Hastighet och acceleration: för att förbättra arbetseffektiviteten kommer vagnens hastighet att vara så hög som 5m/s. På grund av klämanordningen kan vagnens acceleration nå 2m/s2, vilket avsevärt förbättrar vagnens arbetseffektivitet. För lyften kommer lyfthastigheten i allmänhet att nå 4~6m/s för att matcha effektiviteten i hela systemet.
Lastöverföring: relativt sett är trattskytteln mycket mer flexibel. Detta beror främst på att efter att enheten blivit mindre och lättare kan det finnas många sätt att överföra belastningen. Det enklaste sättet är att använda gafflar. För att förbättra lagringstätheten kan dubbla djupgafflar användas. Ibland, för att anpassa sig till kartonger med olika bredd, kan gafflar även ändras i bredd. Gaffeln är faktiskt den viktigaste delen av skytteln.
Utforskning av användningsområdet för HEGERLS box fyrvägsskyttel
Fyrvägsskytteln av boxtyp används ofta. Å ena sidan, även om det har något att göra med dess flexibilitet och flexibilitet, ännu viktigare, har utvecklingen av e-handel främjat den snabba utvecklingen av sortering. Den höga effektiviteten hos fyrvägsskytteln är en av de viktiga anledningarna till dess popularitet. Dess huvudsakliga tillämpningar sammanfattas enligt följande:
Godshämtning och köning: Fyrvägsskyttel av lådtyp används också ofta för godshämtning och köbildning i leveransprocessen. Materiallådan kan kopplas direkt till den teleskopiska bandtransportören, så att lastningen kan slutföras mer direkt. I fallet med flera leveransdestinationer kan skytteln också spela rollen som kö för att lösa det tidigare problemet med lastningssekvens.
Lagringssystem "Varor till människor": Den tidigaste tillämpningen av fyrvägsskytteln är dess tillämpning i systemet för plockning av varor till människor. Jämfört med flerskiktsskytteln har fyrvägsskytteln inte bara hög effektivitet utan också hög flexibilitet, vilket gör dess tillämpning mer omfattande. Men med den kontinuerliga förbättringen av kraven på ingående och utgående kapacitet, när vagnens kapacitet blir flaskhalsen, blir prisfördelen med flerskiktsskytteln mer uppenbar.
Övrigt: Fyrvägsskyttelbilen med materiallåda används ofta. I dagsläget inkluderar de applikationer vi har lärt oss olika storskaliga lagringssystem (särskilt de med stor lagringskapacitet och låg lagringsfrekvens), såsom bibliotek och arkiv. Dessutom finns möjlighet till tillämpning i andra logistiklänkar, såsom produktionslinjes sidolager, sorteringssystem m.m.
De fem höjdpunkterna i HEGERLS box fyrvägs skyttelsystemteknik:
Energibesparing: jämfört med traditionell hanteringsutrustning förbrukar fyrvägsfordonet av lådtyp mindre energi för enkelhantering på grund av sin låga vikt. Samtidigt, genom energiåtervinningstekniken för fyrvägsfordon, kan energin i retardationsprocessen återvinnas för att ytterligare minska systemets energiförbrukning;
Flera lagerlayoutalternativ: snabbväxlingssystemet kan ordnas var som helst i de övre och nedre våningarna i fabriksbyggnaden, vilket inte kräver en hög höjd på fabriksgolvet och är också lämpligt för lagringsområdet med oregelbunden form;
Flexibel, modulär och expanderbar: den kan hantera hanteringen av enstaka fordon i vilken position som helst på samma våning genom flexibel filbytefunktion; Flera maskiner kan arbeta tillsammans på samma lager, vilket kan möta de högsta kraven på inkommande och utgående drift under den faktiska användningen av projektet, och systemet kan utföra smidig konfiguration av utrustning enligt användarnas faktiska affärsutvecklingsbehov;
Mindre upptagen yta: färre tunnlar behövs under samma bearbetningskapacitet, vilket minskar användningsutrymmet och golvytan;
Fyrvägs schemaläggningssystem för fordon: uppgiften kan globalt optimeras enligt uppgiftens tillstånd och det aktuella körtillståndet för fyrvägsfordonet, för att maximera den totala effektiviteten hos fyrvägsfordonet och för att möta användningsbehoven för lagringssystem med den mest ekonomiska insatsen.
HEGERLS fyrvägs skyttelbil av lådtyp är främst lämplig för 600 * 400 standardlådor, med en bärkapacitet på 50 kg. Det framtida systemet eftersträvar främst serialisering vad gäller storlek och gaffeltyp för att möta marknadens efterfrågan. Samtidigt råder det ingen tvekan om att marknadspotentialen för box-fyrvägsskyttelteknologi är mycket stor. Graden av marknadsacceptans för en teknik beror på själva teknikens tillförlitlighet och mognad. Framgångsrika fall av tekniktillämpning är de primära förutsättningarna för marknadsacceptans. För närvarande, oavsett om det påverkas av "varor till människor"-trenden för leveransteknik eller katalyseras av intelligent tillverkning, kommer tillämpningsscenariot för box-fyrvägsskytteln att fortsätta att expandera, med breda marknadsutsikter.
Posttid: 2022-nov-14