Med accelerationen av produktutvecklingen av inhemska och utländska företag, såväl som dubbelhjulsdriften av ny teknik och industripolitik, har pallmarknaden för fyrvägstransporter öppnat ett nytt kapitel, och på senare år har den tagits i bruk av olika stora, medelstora och små företag. Men på grund av den automatiska lagringen av pallens fyrvägs skyttelställ, som är relativt dyrt prismässigt, frågar företag vanligtvis om priset innan de bygger det. Så hur mycket kostar det att skräddarsy en uppsättning fyrvägs skyttelställ? Hur mycket är priset på den explosionssäkra fyrvägs-skyttelroboten? Låt oss ta en titt tillsammans.
Med den snabba utvecklingen av logistik- och transportbranschen är fyrvägsfordonet av palltyp en intelligent mobil AGV-modell designad för motsvarande obemannade lager som kan färdas i fyra riktningar. Den kan inspektera och transportera gods i ett integrerat lastlager, samt utföra motsvarande transportarbete. Om användare vill köpa den här typen av fyrvägs skyttelfordon av palltyp, måste de ha en viss förståelse för egenskaperna hos denna typ av intelligenta mobil AGV-modell för att bättre förstå den praktiska prestandan hos denna typ av fordon i senare användningsprocess. Bland dem har den intelligenta schemaläggningsalgoritmen, det bättre palettfyrvägsskyttelfordonet i branschen, praktiserats i forsknings- och utvecklingsprocessen för motsvarande smart chip-teknik och är en klass av produkter med intelligenta serviceeffekter. Den intelligenta fyrvägsskytteln av bricktyp kan fritt passera hyllorna genom att installera högprecisionsskenor på traditionella hyllor; Styrskenan har både lasttransport och lastlagringsfunktioner, vilket avsevärt förbättrar utnyttjandegraden av lagringsutrymme. I allmänhet har högkvalitativa palettfyrvägsskyttlar lång uppehållstid och användningstid. På grund av det breda utbudet av lagertemperaturer som är tillgängliga för användning, kan de driva fordonskarossen och transportera varor i motsvarande lager med normal temperatur, lager med låg temperatur och hög luftfuktighet samt kyllager. Med bättre tillverkningstekniker reduceras påverkan av temperatur och luftfuktighet på fordonskarossens lastbärande funktion, vilket hjälper till att förbättra kontrolleffekten av temperatur och luftfuktighet på fordonskarossen. När man etablerar ett relevant obemannat lager måste användarna söka lämplig och bekväm kontroll och lasttransport, så de måste genomföra en förundersökning av denna typ av fordon för att hjälpa till att klargöra den specifika prestandan för fordonets tunga transportprestanda under urvalsprocessen. Den främsta orsaken till den höga utnyttjandegraden av Hebei Woke intelligenta palltyp fyrvägs skyttelfordon är att utrustningen effektivt kan transportera varor, säkerställa varornas tillförlitlighet och möta företagens lagerbehov.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. är en kombinerad tjänst som integrerar tjänster som fyrvägs skyttelrobotar, hissar, skyttelhyllor och tredimensionella lager. Det är ett av företagen med viss styrka inom maskiner och industriutrustning, som huvudsakligen tillhandahåller produkter eller tjänster inom områdena fyrvägstransportfordon, maskiner, hissar, skyttelhyllor och tredimensionella lager. Samtidigt syftar Hebei Woke till att förse användare med fler och rikare produkter för mekanisk och industriell utrustning inom flera stora områden som fyrvägsskyttelrobotar, hissar, skyttelhyllor och tredimensionella lager, vilket ytterligare tillhandahåller mer riktade mekaniska och industriella utrustningstjänster till fler företag hemma och utomlands. Hebei Woke har alltid haft en prioritet inom området maskiner och industriell utrustning och kontinuerligt optimerat sin affärsstruktur. Efter mer än 20 års utveckling har Hebei Woke åtagit sig ett stort antal avancerade projekt inom områdena fyrvägsskyttelrobotar, hissar, skyttelhyllor och tredimensionella lager, och aktivt tillhandahållit tjänster till fler maskiner och industriutrustning företag.
HEGERLS tillverkare explosionssäker bricka fyrvägs skyttelrobot pris
Jämfört med priset på den explosionssäkra brickfyrvägsskyttelroboten som produceras av HEGERLS är det svårt att förstå den strukturella designen av brickfyrvägsskytteln. Det är nödvändigt att förlita sig på finita elementanalys för att hjälpa till i analysen, särskilt körstabilitetsanalysen av hela fordonet, som för närvarande endast baseras på simuleringstestet av körförhållanden och inte kan studeras systematiskt teoretiskt. Hela fordonets rörelsevibrationer är huvudsakligen koncentrerade till driv- och hydrauliska delar, och dess hjulaxlar och lager är utsatta för vibrationsutmattningsskador. De främsta orsakerna är att det finns skarvar och installationsavvikelser i skenorna som är konfigurerade i stålstativet, och det finns vissa elastiska deformationer i stativstrukturen. Kontaktstyvheten mellan hjulen och rälsen är relativt stor, vilket lätt kan orsaka hjulrälskontaktvibrationer och fordonskarossvibrationer. För närvarande används ofta åtgärder som gummibelagda hjul för att optimera hjulgruppsresonans. Dessutom finns batteritekniken med hög kapacitet, som är en av nyckelteknologierna som påverkar tillämpningen av fyrvägsskyttelfordonet. Pallfyrvägsskytteltrucken lagrar och transporterar pallenheter med tung last, hög strömförbrukning per färdenhet, och den arbetstid som kan uppnås per full laddning har blivit en flaskhals i den utbredda tillämpningen av fyrvägsskyttelbilen . Effektiv övervakning av hälsostatus och laddnings- och urladdningsprestanda för litiumbatterier på fyrvägsskytteln är också en av nyckelteknologierna för att säkerställa full automatisering av det automatiska, intensiva lagringssystemet för fyrvägsskytteln. Batterier med hög prestanda och hög kapacitet är dyra, vilket gör tillverkningskostnaden för brickans fyrvägsskyttel hög. På grund av dess tekniska noggrannhetskrav och schemaläggningsproblem har brickfyrvägsskyttelfordonet ökat installationstid, tekniska tröskelvärden och kostnad; När det gäller hyllor kan pallar på fyrvägstransportbilar dessutom vara dyrare; Mjukvaruaspekterna för palettfyrvägsskytteln är också mer komplexa.
Hagrid HEGERLS fyrvägsskyttel av bricktyp har i allmänhet två uppsättningar av kugghjul, en för färd i X-riktningen och den andra för färd i Y-riktning. När bilen kör på banan och stöter på en vändpunkt avslutas det genom att byta växel. Därför förblir lastenhetens riktning oförändrad under hela drifttiden. Om bilen behöver byta lager, kompletteras de flesta med hjälp av hissar utanför vägbanan. Efter att bilen automatiskt kört in i hissen, lyfts hissen till önskad våning och våningsbytet är klart. I praktiska tillämpningar finns det två driftlägen för hissar: en arbetar med en bil och den andra arbetar utan bil. Vid arbete utan bil lyfter hissen endast lastenheten. När du arbetar med en bil, varje gång bilen och lasten går in i hissen samtidigt, finns det faktiskt inget behov av att byta hissskikt. Uppenbarligen, när man lyfter utan bil kräver varje lager en arbetsstation för lastöverföring, vilket naturligtvis ökar priset. Men när man arbetar med en bil är systemet mycket enklare, och slutet av varje lager är också mycket enklare, men effektiviteten är också mycket lägre. Detta bör noteras.
Även om kostnaden och priset för palettfyrvägslagret är mycket högre än för vanliga lagerhyllor, är priset på palettfyrvägslagret relativt lågt jämfört med det automatiserade lagret. Under de senaste åren har många företag börjat använda automatiserade hyllor för sina egna lager. Automatiserade hyllor förbättrar inte bara lagerkapaciteten och effektiviteten, utan sparar också arbetskraft och lagerdriftskostnader. På lång sikt är avkastningen på investeringen också mycket högre än för vanliga lagerhyllor. Varje krona, varenda krona och palett fyrvägs skytteltruck tredimensionellt lager är värt en så hög upphandlingskostnad.
Posttid: Mar-28-2023